Basta viajar de carro ou de \u00f4nibus pelas rodovias do Pa\u00eds para perceber que os postos de estrada – ou pontos de parada – mudaram. A velha ideia de que o viajante encontraria sempre comida ruim e banheiros sujos ficou para tr\u00e1s, pelo menos quando se trata de grandes redes que atuam nesse setor. De acordo com Rodolfo Alberto Rizzoto, consultor de projetos de servi\u00e7os em estradas da empresa RDE, nos \u00faltimos cinco anos os grandes grupos – maioria nesse segmento – vem crescendo entre 12% e 15% ao ano.<\/p>\n
“O Brasil \u00e9 essencialmente um pa\u00eds rodovi\u00e1rio\u00bf, diz Rizzoto. Quase 63% da carga transportada no Pa\u00eds segue pelas das estradas. E 90% da popula\u00e7\u00e3o escolhe esta op\u00e7\u00e3o quando viaja”.<\/p>\n
O Estado de S\u00e3o Paulo, sozinho, conta com 191 rodovias, segundo a Secretaria Estadual de Log\u00edstica e Transportes de S\u00e3o Paulo. Ao todo, s\u00e3o 35 mil quil\u00f4metros de estradas – levando em conta as estaduais, federais e vicinais – o que possibilita que mais de 90% da popula\u00e7\u00e3o do Estado estejam a menos de 5 quil\u00f4metros de uma rodovia pavimentada. Outro dado \u00e9 que de toda a carga movimentada em S\u00e3o Paulo, 93% \u00e9 escoada por meio de estradas.<\/p>\n
As explica\u00e7\u00f5es para o fen\u00f4meno dos pontos de parada, analisa Rizzoto, s\u00e3o m\u00faltiplas. ‘A economia brasileira est\u00e1 numa boa fase, principalmente quando analisamos o interior do Brasil. Em S\u00e3o Paulo e no Rio de Janeiro, por exemplo, tem se intensificado o n\u00famero de pessoas que migram para o entorno dos grandes centros, o que faz movimentar os neg\u00f3cios locais.”<\/p>\n
Al\u00e9m disso, afirma ele, as concession\u00e1rias t\u00eam investido cada vez mais na melhoria das estradas. “H\u00e1 cidades em que a rodovia \u00e9 vista como a ‘avenida do interior’. As pessoas sabem que nos pontos de parada v\u00e3o encontrar produtos e servi\u00e7os 24 horas e se disp\u00f5em a dirigir at\u00e9 l\u00e1.”<\/p>\n
O fato de que esses postos s\u00e3o comandados por grandes redes \u00e9 explicado pelo valor do investimento inicial, que pode chegar a R$ 15 milh\u00f5es, segundo Rizzoto. “Claro que existem neg\u00f3cios de menor porte, mas estes geralmente n\u00e3o contam com postos de gasolina e s\u00e3o exclusivamente para viajantes de autom\u00f3veis.”<\/p>\n
Existe uma separa\u00e7\u00e3o entre os pontos que operam com carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es. A diferen\u00e7a est\u00e1 na estrutura necess\u00e1ria para cada um desses meios de transportes. Para os caminheiros, por exemplo, \u00e9 essencial um posto de abastecimento e espa\u00e7o para manobrarem. “As paradas que trabalham com \u00f4nibus de viagem costumam receber entre 20 mil a 25 mil pessoas por dia. \u00c9 preciso ter estrutura adequada para atender a tanta gente”, afirma Rizotto.<\/p>\n
Junto com a expans\u00e3o do setor vem tamb\u00e9m o aumento da qualidade. “No posto Fazend\u00e3o, por exemplo, existe uma \u00e1rea s\u00f3 para cachorros, um banheiro para pessoas obesas e card\u00e1pio em braille, para cegos” exemplifica o consultor. “E j\u00e1 existem projetos de pontos de parada com hotel acoplado”, diz.<\/p>\n
Os desafios do setor, na vis\u00e3o de Rizotto, s\u00e3o a concorr\u00eancia acirrada em algumas rodovias do Brasil, a exig\u00eancia de funcionar 24 horas e o trabalho em datas comemorativas, no caso de rodovias de veraneio.<\/p>\n
Posto Arco-\u00cdris<\/strong> Aguiar possui tamb\u00e9m franquias das marcas de restaurantes Montana Grill e Spoleto ,em Roseira, al\u00e9m de outros dois restaurantes, uma lanchonete e uma loja. A unidade conta com posto de gasolina e complexo de alimenta\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m das marcas j\u00e1 citadas, est\u00e3o no local o McDonald’s, a Casa do P\u00e3o de Queijo e o Frango Assado.<\/p>\n “A rede toda vende cerca de 5 milh\u00f5es de litros de combust\u00edvel por ano. Em Roseira, s\u00e3o vendidos 3 milh\u00f5es de litros”, afirma Aguiar. Sobre o fato de o setor ser dominado por grandes empresas, o s\u00f3cio diz que um dos motivos \u00e9 que as “companhias de petr\u00f3leo olham com mais carinho para empresas de maior porte”. Ao lado da alimenta\u00e7\u00e3o, s\u00e3o os postos de combust\u00edvel os maiores respons\u00e1veis pelas paradas em estradas.<\/p>\n Na vis\u00e3o de Aguiar, a lucratividade do neg\u00f3cio \u00e9 o maior benef\u00edcio que um ponto de parada oferece. “Cada \u00f4nibus traz, em m\u00e9dia, 50 passageiros. Na unidade de Roseira, recebo de 5 mil a 6 mil pessoas por dia.” Ele tamb\u00e9m esclarece que a maior parte da rentabilidade do empreendimento vem da alimenta\u00e7\u00e3o. “No posto de gasolina, a margem \u00e9 reduzida: cerca de 5% ou 6%. J\u00e1 no restaurante esse valor chega a 80%”, garante.<\/p>\n O investimento em melhorias \u00e9 constante. Segundo Aguiar, um ter\u00e7o do faturamento \u00e9 reinvestido no pr\u00f3prio neg\u00f3cio. “Temos estacionamento com seguran\u00e7a 24 horas, por exemplo. Em Roseira, h\u00e1 seis caixas eletr\u00f4nicos de diferentes bandeiras”, conta.<\/p>\n Aguiar diz tamb\u00e9m que um dos segredos de sucesso do neg\u00f3cio \u00e9 a proximidade com motoristas de caminh\u00e3o e \u00f4nibus. “O posto precisar atuar como parceiro, principalmente do caminheiro. Na unidade da qual sou s\u00f3cio temos banheiros exclusivos para eles, posto odontol\u00f3gico e sala de TV com ar condicionado. Isso fideliza”, esclarece.<\/p>\n Fonte: Portal Terra<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Basta viajar de carro ou de \u00f4nibus pelas rodovias do Pa\u00eds para perceber que os postos de estrada – ou pontos de parada – mudaram. A velha ideia de que o viajante encontraria sempre comida ruim e banheiros sujos ficou para tr\u00e1s, pelo menos quando se trata de grandes redes que atuam nesse setor. De […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-133","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":865,"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133\/revisions\/865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralorena.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCom faturamento de R$ 120 milh\u00f5es – segundo Luiz Aguiar, um dos s\u00f3cios administradores da unidade de Roseira (SP) – a rede de postos de parada Arco-\u00cdris atua ao longo da rodovia Presidente Dutra. S\u00e3o tr\u00eas unidades no Estado de S\u00e3o Paulo: nas cidades de Aparecida, guia Lorena e Roseira.<\/p>\n